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我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)銷(xiāo)售從整體市場(chǎng)流通看，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善，經(jīng)多年發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展階段，對(duì)于部分零部件網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還未啟動(dòng)。

電動(dòng)汽車(chē)零部件細(xì)分區(qū)域生產(chǎn)分析

目前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)主要集中在長(zhǎng)江三角洲與珠江三角洲及京津冀與中原區(qū)域，累計(jì)產(chǎn)業(yè)投入資金近200億元近15GWh年產(chǎn)能以及近100家規(guī)?；膭?dòng)力電池企業(yè)。

動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)前景

新能源汽車(chē)帶來(lái)的投資機(jī)遇：

2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)20萬(wàn)輛，主要原因：

(1)2015年是“十二五”新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的最后一年，在這期間的推廣目標(biāo)是50萬(wàn)輛，目前完成量不到20萬(wàn)輛，距離完成目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。各地方政府為了完成目標(biāo)會(huì)加大新能源汽車(chē)推廣和采購(gòu)力度。

(2)2015年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策大勢(shì)已定，各地方政府補(bǔ)貼配套政策基本已經(jīng)落地，車(chē)企不會(huì)延續(xù)之前的“觀望”情緒，在新能源汽車(chē)生產(chǎn)及渠道構(gòu)建方面將更加“給力”。

(3)在消費(fèi)市場(chǎng)方面，2015年下半年新能源汽車(chē)各大品牌百花齊放，諸多優(yōu)秀品牌也得到市場(chǎng)的檢驗(yàn)，消費(fèi)者的認(rèn)可度得到提升，部分購(gòu)買(mǎi)需求潛力得到釋放。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車(chē)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將超千億。

鋰電自行車(chē)行業(yè)帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)：

2017年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量3113萬(wàn)輛，同比下降3%，鋰電池電動(dòng)自行車(chē)9含二級(jí)市場(chǎng))產(chǎn)量為783萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，市場(chǎng)占有率約25.7%。

目前電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)保有量超2億輛，年均產(chǎn)量維持在3000萬(wàn)輛左右，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)已成熟。

同時(shí)，傳統(tǒng)鉛酸電動(dòng)自行車(chē)電池廠逐漸轉(zhuǎn)向鋰電池。從超威、天能在鋰電池的布局上可以看出，未來(lái)傳統(tǒng)的鉛酸電池廠將加快發(fā)展鋰電池業(yè)務(wù)。

隨著電動(dòng)自行車(chē)鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)品價(jià)格會(huì)有所下降，但其總體毛利率仍然要高于傳統(tǒng)數(shù)碼市場(chǎng)。未來(lái)幾年電動(dòng)自行車(chē)鋰電池市場(chǎng)仍處于高速增長(zhǎng)期。

2015-2020年中國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)